Contesto e finalità dell’intervento

Nell’ambito della procedura autorizzativa per l’insediamento di un nuovo Parco Commerciale nella frazione di Vago di Lavagno (VR), è stato richiesto uno studio tecnico finalizzato a valutare l’incremento di traffico veicolare indotto dal nuovo impianto, stimarne la distribuzione spaziale e temporale, e verificarne la compatibilità con il sistema infrastrutturale esistente. Il nuovo polo commerciale è ubicato in prossimità di importanti direttrici (SR11 e Tangenziale Est di Verona), in un’area già soggetta a pressioni veicolari, soprattutto nelle ore di punta. L’analisi ha avuto carattere di due diligence preventiva, a supporto delle fasi di progettazione, approvazione e mitigazione.

Approccio metodologico

L’indagine ha previsto:

• stima della domanda indotta mediante applicazione di coefficienti generativi differenziati per tipologia merceologica (manuali ITE e TRB);
• simulazione della ripartizione modale e spaziale su base matriciale O/D;
• modellazione dei flussi su rete urbana con rappresentazione in ambiente CUBE;
• verifica dei livelli di servizio (LOS) delle intersezioni principali, in particolare lungo la SP16, via San Pietro, via Torricelli, e raccordi alla SR11.

Sono stati analizzati scenari distinti: ante operam, post operam senza mitigazioni, post operam con misure correttive.

Risultati principali

• L’insediamento genera un carico addizionale distribuito prevalentemente nelle fasce 11:00–13:00 e 17:00–19:00 dei giorni feriali, con picchi maggiori nel fine settimana.
• Alcune intersezioni di accesso risultano in condizione di saturazione prossima alla soglia critica (LOS E) nello scenario post operam.
• Le misure di mitigazione proposte (modifica geometrica incrocio su SP16, potenziamento semaforico, razionalizzazione accessi) consentono il ripristino delle condizioni di esercizio accettabili.
• Lo studio ha fornito un supporto diretto alle valutazioni comunali e alla negoziazione degli oneri perequativi per opere pubbliche viabilistiche.

Servizi forniti

• Stima della domanda generata da insediamento commerciale su base ITE e TRB;
• Simulazione matriciale e analisi dei flussi su rete urbana;
• Verifica dei livelli di servizio (LOS) e performance delle intersezioni;
• Valutazione degli effetti cumulativi sulla rete stradale esistente;
• Proposte tecniche per mitigazioni viabilistiche;
• Supporto a enti pubblici nel processo autorizzativo e urbanistico.

Competenze disciplinari mobilitate

Il progetto ha coinvolto:

• competenze in ingegneria del traffico applicata a grandi attrattori di traffico;
• modellazione dei flussi veicolari su rete urbana e extraurbana;
• pianificazione viabilistica integrata con sviluppo commerciale;
• supporto a procedure amministrative e valutazione perequativa;
• coordinamento tecnico tra soggetto attuatore, progettisti e pubblica amministrazione.