Studio trasportisitico finalizzato alla verifica di sostenibilità trasportistica del progetto di realizzazione di un nuovo polo logistico AMAZON all’interno dell’Interporto di Jesi (AN).

Contesto e obiettivi dell’intervento

Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo edificio logistico nella zona sud di Jesi (AN), in prossimità dell’intersezione tra la SP76 (Variante alla SS76) e l’area industriale/commerciale della città. Il futuro insediamento ha una destinazione produttiva/logistica e si inserisce in un tessuto urbano già infrastrutturato ma con criticità viarie puntuali. R&M Associati è stata incaricata di redigere uno studio di traffico a supporto della conferenza dei servizi, finalizzato alla:

• quantificazione della domanda indotta da veicoli leggeri e pesanti;
• verifica della capacità della rete viaria attuale e proposta di eventuali adeguamenti;
• simulazione della funzionalità dei nuovi accessi e intersezioni.

Approccio metodologico

L’indagine è stata condotta applicando:

• metodologie ITE (Institute of Transportation Engineers) per la generazione di traffico differenziata per classi veicolari;
• analisi matriciale delle origini e destinazioni su scala urbana;
• simulazione dei flussi su rete stradale urbana e extraurbana tramite modellazione dinamica in ambiente GIS e analisi prestazionale delle intersezioni (criteri HCM – Highway Capacity Manual).

Lo studio ha esaminato due scenari: ante operam (condizioni attuali della rete) e post operam (a piena operatività dell’insediamento).

Risultati principali

• Il nuovo insediamento logistico è previsto generare un volume giornaliero di traffico veicolare significativo, con concentrazione nei periodi di inizio/fine turno e negli slot di carico/scarico merci.
• Alcuni nodi di accesso secondari, in particolare lungo Via XX Luglio e Via Roma, risultano prossimi alla saturazione in ore di punta nel post operam.
• Sono state proposte misure di mitigazione tra cui: riorganizzazione della geometria di accesso, corsie dedicate per mezzi pesanti, potenziamento della segnaletica e revisione della priorità in intersezioni critiche.
• Le soluzioni proposte garantiscono una riduzione del tempo medio di attesa fino al 35% in fascia critica, migliorando la sicurezza e la fluidità.

Servizi forniti

• Stima della domanda indotta da insediamento logistico;
• Analisi matriciale O/D e modellazione su rete urbana/extraurbana;
• Verifica dei livelli di servizio e prestazioni nodali;
• Proposta di misure correttive infrastrutturali e gestionali;
• Supporto alla progettazione preliminare e autorizzazione in conferenza dei servizi.

Competenze disciplinari mobilitate

Il progetto ha richiesto l’attivazione integrata di:

• ingegneria dei trasporti con focus su logistica e merci;
• simulazione dinamica del traffico urbano e intercomunale;
• pianificazione viaria in aree produttive e intermodali;
• supporto alla progettazione integrata e gestione iter autorizzativi;
• coordinamento tecnico tra soggetto attuatore, Comune e Provincia.