L’incarico ha riguardato la predisposizione integrata dello Studio di Impatto Ambientale (SIA) a supporto del Progetto di Fattibilità Tecnico-Economica (PFTE) relativo al potenziamento del tratto autostradale A4 tra Brescia e Venezia. Il lavoro è stato svolto su incarico di Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova S.p.A. (gruppo Abertis), in conformità alle disposizioni del D.Lgs. 152/2006 e alle Linee Guida SNPA n. 28/2020, nonché alla Direttiva 2011/92/UE come modificata dalla 2014/52/UE.

Obiettivi dell’incarico

• Valutare la sostenibilità ambientale delle alternative progettuali previste dallo scenario ESA4.
• Analizzare in dettaglio le interazioni tra l’infrastruttura proposta e le componenti ambientali, territoriali e insediative.
• Fornire un supporto tecnico documentale all’iter autorizzativo nazionale.

Articolazione dell’incarico

1. Struttura e contenuti dello Studio

Lo Studio è articolato in tre volumi principali:

• Volume I: inquadramento normativo, descrizione dello scenario progettuale, alternative valutate, analisi tecnico-funzionale e misure di mitigazione.
• Volume II: coerenza con i piani e programmi di governo del territorio.
• Volume III: descrizione dello stato dell’ambiente e valutazione degli impatti sulle singole componenti (aria, suolo, acqua, ecosistemi, paesaggio, salute, rumore, traffico).

2. Elaborati tecnici prodotti

Sono stati sviluppati:

• Oltre 200 elaborati tra relazioni tecniche, carte tematiche, sintesi non tecnica e allegati.
• 61 tavole di dettaglio cartografico in scala 1:5.000 per la localizzazione delle opere su fotopiano.
• 11 tavole relative ai vincoli paesaggistici e ambientali.
• Numerose mappe (scala 1:50.000 – 1:25.000) per l’analisi territoriale, le aree tutelate, le interazioni con la pianificazione regionale e provinciale.

Ambito territoriale dell’analisi

Il progetto interessa un’estesa infrastrutturale di circa 165 km, comprendente:

• Tratto A4 da Brescia a Padova;
• Tratto A31;
• Passante di Mestre (fino a Quarto d’Altino).

Le attività hanno coinvolto le Regioni Lombardia e Veneto, e le Province di Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Mantova e la Città Metropolitana di Venezia.

Approccio metodologico

L’analisi è stata condotta secondo uno schema multidisciplinare che ha previsto:

• Definizione degli ambiti di valutazione;
• Ricognizione bibliografica e cartografica;
• Indagini e rilievi in campo per le componenti sensibili;
• Modellazioni previsionali per rumore, qualità dell’aria e traffico;
• Elaborazione di misure di mitigazione, compensazione e monitoraggio.